Top Moto to serwis informacyjny szeroko pojętej motoryzacji. Znajdziemy w nim materiały dotyczące budowy i zasady działania poszczególnych podzespołów stosowanych w motoryzacji. Opisy zarówno skuterów, motocykli jak i samochodów osobowych, samochodów ciężarowych oraz wszelkiego rodzaju maszyn. Ciekawostki techniczne, dyskusje na temat wprowadzanych innowacji. Stare i nowe przepisy ruchu drogowego, budowa i oznakowanie dróg, porady dotyczące eksploatacji pojazdów samochodowych. Psychologia i psychotechnika w zakresie prowadzenia pojazdów mechanicznych, badania i wyniki testów. Ciekawostki techniczne naszych sąsiadów z zagranicy,
silniki i układy zasilania. Moto-moda zmieniająca się jak w kalejdoskopie np. jesionka ze sztruksu w prążki z modnymi kołnierzami w kształcie rożków przypinanych guzikami, kamizelki z mnóstwem kieszeni poprzecznych. Osiągnięcia i dorobek polskiego przemysłu motoryzacyjnego, stworzone moce wytwórcze oraz ich rozbudowa pozwalające sądzić, że nastąpi dalsze przyspieszenie wzrostu produkcji pojazdów samochodowych.
Ciekawostki - BAŁKAN M 75
Tak jakoś dziwnie się dzieje na rynkach światowych, że klasa motocykli 125 cm stale traci na znaczeniu. Ilości produkowanych jednośladów o tej właśnie pojemności skokowej stale maleją, trend idzie wyraźnie w kierunku motocykli coraz większych z jednej strony, z drugiej zaś rozwija się bardzo szeroko grupa jednośladów o pojemności 50 cm3 i, w niektórych krajach, również 75—80 cm3, nierzadko zaś nawet 90 cm3. Przykładem konstrukcji motocykla tej ostatniej grupy może być bułgarski Bałkan M 75 o niezwykle interesującej ramie, która, choć zamknięta i podwójna, nie obejmuje jednakże silnika lecz przebiega nad nim. Daje to z jednej strony sztywną konstrukcję pojazdu, gdyż rama jest odporna na obciążenia skręcające, z drugiej zaś rama ta może być lekka. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy o skoku koła 120 mm, z tyłu oczywiście wahacz o skoku 75 mm, co wydaje się wartością dość małą. Koła z przodu i z tyłu o wymiarze 2,75—16. Masa własna pojazdu wynosi 78 kg, zaś obciążenie użyteczne 160 kg. Silnik, o pojemności 73 cm3, daje moc 6 KM przy 6200 obr/min, przekazywaną na 4-biegową skrzynię przekładniową i łańcuchem w osłonie gumowej na koło tylne. Szybkość maksymalna tego interesującego pojazdu wynosi 85 km/godz. Warto podkreślić, że z tych samych zespołów podwoziowych wytwarzany jest również model M 50 o silniku 50 cm dającym moc 4,6 KM przy 6700 obr/min. Szybkość tego mniejszego modelu wynosić ma ok. 70 km/godz.